Understell på CASE CX800/CX800B beltehjulsaggregat LH1575/produsent av komponenter til beltegående chassis for kraftig gravemaskin

Desporrulleenheter en kritisk komponent i gravemaskinens understell, ansvarlig for å støtte maskinens enorme vekt og styre beltekjeden. For en stor gravemaskin som CX800 (ca. 80 tonn) er disse komponentene bygget etter ekstreme spesifikasjoner.

1. Oversikt over beltevalseenheten

På en CX800 er ikke beltevalsenheten én enkelt del, men et system av komponenter som fungerer sammen. Hovedenhetene du vil håndtere er:

• Belteruller (bunnruller): Dette er de primære vektbærende rullene som sitter på innsiden av beltekjedeleddene. Hver side av maskinen har flere ruller.
• Lederhjul (fremre lederhjul): De er plassert foran på belterrammen, og styrer beltet og gir ofte justering for beltestramming.
• Tannhjul (sluttdrevtannhjul): De er plassert bak, drevet av sluttdrevmotoren og griper inn i beltekjedeleddene for å drive maskinen.
• Bæreruller (toppruller): Disse rullene styrer toppen av beltekjeden og holder den på linje.

I denne sammenstillingen vil vi fokusere på selve belterullen (bunnrullen).

2. Viktige spesifikasjoner og delenumre (referanse)

Ansvarsfraskrivelse: Delenumre kan endres og variere avhengig av maskinens serienummer og region. Bekreft alltid riktig delenummer med din offisielle CASE-forhandler ved å bruke ditt spesifikke maskinserienummer.

Et typisk delenummer for en CX800-belterulleenhet kan se omtrent slik ut:

• CASE-delenummer: LH1575 (Dette er et vanlig eksempel på en komplett valseenhet. Tidligere modeller kan bruke 6511006 eller lignende serienumre).
• OEM-ekvivalent (f.eks. Berco): Berco, en stor produsent av understell, produserer ekvivalenter. Et Berco-delenummer kan være TR250B eller en lignende betegnelse, men dette må kryssrefereres.

Monteringen inkluderer vanligvis:

• Rullekropp
• To integrerte flenser
• Tetninger, lagre og foringer (forhåndsmontert)
• Smørenippel

Mål (omtrentlige for en maskin i CX800-klassen):

• Total diameter: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Bredde: ~150 mm – 170 mm (5,9″ – 6,7″)
• Boring/bøssing-ID: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Akselboltstørrelse: Vanligvis en veldig stor bolt (f.eks. M24x2.0 eller større).

3. Vedlikehold og inspeksjon

Regelmessig inspeksjon av beltehjulene er viktig for å forhindre kostbare skader på hele understellet.

1. Flensslitasje: Mål flensbredden. Sammenlign den med bredden på en ny vals. Betydelig slitasje (f.eks. over 30 % reduksjon) betyr at valsen ikke lenger kan føre beltekjeden ordentlig, noe som fører til risiko for avsporing.
2. Tetningssvikt: Se etter tegn på fettlekkasje eller smuss som kommer inn i valsen. En sviktende tetning vil føre til rask lagersvikt. Et tørt, rustent utseende rundt navet er et dårlig tegn.
3. Rotasjon: Rullen skal rotere fritt, men uten overdreven vingling eller sliping. En fastkjørt rulle vil forårsake rask slitasje på beltekjedeleddet.
4. Slitasjemønster: Ujevn slitasje på valsens slitebane kan indikere andre problemer med understellet (feiljustering, feil spenning).

Anbefalt intervall: Inspiser understellskomponenter hver 10. driftstime ved krevende bruk (slitende forhold), eller hver 50. time ved normal drift.

4. Veiledning for erstatning

Å bytte ut en beltevalse på en 80-tonns gravemaskin er en større jobb som krever riktig utstyr og sikkerhetsprosedyrer.

Nødvendig verktøy og utstyr:

• Høykapasitetsjekk og solide krybbeklosser.
• Hydraulisk trykkluftbor eller brenner for å fjerne fastklemte bolter.
• Ekstremt store piper og slagnøkler (f.eks. 1-1/2″ eller større).
• Løfteinnretning (kran eller gravemaskinskuffe) for å håndtere den tunge valsen.
• Personlig verneutstyr (PPE): Ståltåstøvler, hansker, øyebeskyttelse.

Generell prosedyre:

1. Blokker maskinen: Parker gravemaskinen på fast, jevnt underlag. Senk tilbehøret ned til bakken. Blokker beltene forsvarlig.
2. Avlast beltestrammingen: Bruk fettventilen på beltestrammersylinderen til å SAKTE slippe ut det hydrauliske trykket og slakke belten. Advarsel: Hold avstand da høytrykksfett kan slippes ut.
3. Støtt belterrammen: Plasser en jekk og solide klosser under belterrammen i nærheten av rullen som skal byttes.
4. Fjern boltene: Rullen holdes på plass av to eller tre massive bolter som skrus inn i belterrammen. Disse er ofte utrolig stramme og korroderte. Varme (fra en brenner) og en kraftig muttertrekker er ofte nødvendig.
5. Fjern den gamle rullen: Når boltene er ute, kan det hende du må bruke en brekkjern eller avtrekker for å løsne rullen fra festeknottene.
6. Installer ny vals: Rengjør monteringsflaten. Installer den nye valseenheten og stram de nye boltene for hånd (ofte inkludert i en ny enhet). Det er viktig å bruke nye bolter med høy styrke.
7. Momentbolter: Stram boltene til produsentens angitte moment. Dette vil være en ekstremt høy verdi (f.eks. 800–1200 lb-ft / 1100–1600 Nm). Bruk en kalibrert momentnøkkel.
8. Stram beltene på nytt: Trykksett beltestrammeren på nytt med en fettpresse til riktig spesifikasjon for nedbøyning (finnes i brukerhåndboken).
9. Sjekk og senk: Sjekk at alt er sikkert, fjern jekkene og blokkene, og utfør en siste visuell inspeksjon.

5. Hvor kan man kjøpe

1. Offisiell CASE-forhandler: Den beste kilden for garanterte OEM-deler som samsvarer med serienummeret ditt. Høyeste pris, men sikrer kompatibilitet og garanti.
2. OEM-leverandører av understell: Selskaper som Berco, ITR og VMT produserer høykvalitets ettermarkedskomponenter til understell som ofte er direkte erstatninger for CASE-deler. De tilbyr en god balanse mellom kvalitet og pris.
3. Ettermarkeds-/generiske leverandører: Mange selskaper produserer rimeligere alternativer. Kvaliteten kan variere betydelig. Det er avgjørende å bruke en pålitelig leverandør med positive anmeldelser av store gravemaskiner.

Anbefaling: For en maskin så verdifull som en CX800, er det ofte mer kostnadseffektivt i det lange løp å investere i OEM-deler eller OEM-ekvivalente deler av topp kvalitet (som Berco) på grunn av deres lengre levetid og bedre beskyttelse av hele understellssystemet.