Del vedlikeholdet av viktige deler av gravemaskinen. Thailand Gravemaskin tannhjul

Del vedlikeholdet av viktige deler av gravemaskinen. Thailand Gravemaskin tannhjul

Som en viktig anleggsmaskin kan gravemaskiner brukes i mange prosjekter. Godt vedlikehold av gravemaskiner kan ikke bare forlenge levetiden, men også redusere slitasje og forbedre arbeidseffektiviteten. Jeg tror at alle har en viss forståelse av vedlikehold av gravemaskiner, men hvor mye vet du om vedlikehold av viktige deler av gravemaskiner? Følgende er vedlikehold av de viktige delene av gravemaskinen organisert av gravemaskinen, jeg håper det kan hjelpe deg. Thailand Gravemaskin tannhjul

Vedlikehold av viktige deler av gravemaskinen:

1. Rulle

Under driften, prøv å forhindre at valsen blir nedsenket i slimvannet over lengre tid. Etter at den daglige driften er fullført, bør den ensidige beltegående vognen støttes opp, og kjøremotoren bør kjøres for å riste av rusk som kull, jord, grus osv. på beltegående vogn.

Ved vinterbygging må rullene holdes tørre, fordi det er en flytende tetning mellom det ytre hjulet og rulleakselen. Hvis det er vann, vil det fryse om natten. Når den eksplosjonssikre gravemaskinen for kullgruver flyttes dagen etter, vil tetningen og isen fryse. Berøring vil bli ripet og forårsake oljelekkasje. Thailandsk gravemaskinhjul

Skader på rullene vil forårsake mange problemer, som for eksempel avvik i gang, svakhet i gang osv.

For det andre, kjedehjulet

Bærehjulet er plassert over X-rammen, og effekten er å opprettholde den lineære bevegelsen til kjettingskinnen. Hvis bærehjulet er skadet, vil ikke beltekjedeskinnen kunne opprettholde en rett linje.

Bærerullen er en engangsinjeksjon av smøreolje. Hvis det er oljelekkasje, kan den bare byttes ut med en ny. Under drift, prøv å forhindre at rullen blir nedsenket i gjørmete vann over lengre tid. Vanligvis er det nødvendig å holde X-frame skråplattformen ren. For mye smuss og grus kan forhindre at rullene ruller. Thailand Gravemaskin tannhjul

3. Styrehjul

Styrehjulet er plassert foran X-rammen, som består av styrehjulet og spennfjæren som er montert inne i X-rammen.

Under drift og gange er det nødvendig å holde føringshjulet foran, noe som kan forhindre unormal slitasje på kjettingskinnen, og spenningsfjæren kan også absorbere støt fra veibanen under drift og redusere slitasje.

For det fjerde, drivhjulet

Drivhjulet er plassert bak på X-rammen, fordi det er direkte festet på X-rammen og ikke har noen støtdempingsfunksjon. Hvis drivhjulet beveger seg foran, vil det ikke bare forårsake unormal slitasje på drivkranshjulet og kjedeskinnen, men også påvirke X-rammen negativt. X-rammen kan få problemer som tidlig sprekkdannelse. Thailandsk gravemaskinhjul

5. Krypebil

Beltevognen er satt sammen av beltesko og kjettingledd, og beltevognen er delt inn i standardplate og forlengelsesplate. Standardplater brukes til jordarbeidsforhold, og forlengelsesplater brukes til våte forhold.

Belteskoene i gruven er slitt kraftig. Når man går, vil grusen noen ganger sette seg fast i gapet mellom de to skoene. Når den berører bakken, vil de to skoene bli knadd, og belteskoene vil bli vridd og deformert. Langvarig gange vil også forårsake sprekkproblemer i boltene på belteskoene. Thailandsk gravemaskinhjul

Kjedeleddet er i kontakt med drivkransen og drives av ringgiret til å rotere. For høy spenning på beltet vil forårsake tidlig slitasje på kjettingleddet, ringgiret og tomgangshjulet. Derfor er det nødvendig å justere beltestrammingen i henhold til ulike veiforhold.

For å forlenge gravemaskinens levetid, la gravemaskinen jobbe bedre. Det første du må løse er vedlikehold av gravemaskinen. Bare når gravemaskinen er riktig vedlikeholdt, kan gravemaskinen brukes bedre. Thailandsk gravemaskinhjul