Årsaker til sporgnaging av Crawler Bulldozer gravemaskinbærerrulle

Årsaker til sporgnaging av Crawler Bulldozer gravemaskinbærerrulle

Overdreven slitasje på sporlenker ved kontakt med en side- og to siderullefelger kalles skinnegnagingsfenomen.Eksistensen av skinnegnagingsfenomen vil føre til for tidlig slitasje av sporforbindelser, påvirke stabiliteten til sporoverføringen og deretter påvirke den lineære driften av hele maskinen, noe som resulterer i avvik.Hvis fenomenet med skinnegnaging er alvorlig, vil det forkorte levetiden til gåanordningen og redusere arbeidseffektiviteten til bulldoseren.
Fordi hardheten til valsen er større enn den til belteleddet, slites belteleddet først.Når slitasjen er alvorlig, vil et lag med skrapjern vises på plattformrammen.Metoden for å bedømme om reiseanordningen gnager skinnen.Etter at bulldoseren er brukt i flere timer, observer den indre og ytre slitasjen på beltekoblingen.Hvis det er slitt og føles glatt uten trinn, er det normal slitasje;Hvis slitasjen er snerpende og det kommer frem trinn, er det skinnegnager.

Skinnegnaging er hovedsakelig forårsaket av følgende årsaker:
1、 Produksjonsproblemer for vognramme:
I produksjonsprosessen av vognrammen, på grunn av forskjellige årsaker, er aksen til tverrbjelkehullet og diagonalstøtten til vognrammen ikke vinkelrett på senterlinjen til rullemonteringshullet, noe som resulterer i senterlinjen til venstre og høyre vognrammer er ikke parallelle, og danner en åttekantet side (indre åttekantet) eller en omvendt åttekantet side (ytre åttekantet).Når bulldoseren beveger seg fremover, beveger den indre siden av sporet seg (den ytre siden av sporet beveger seg), og når den beveger seg bakover, beveger den ytre siden seg (den indre siden av sporet beveger seg).Hjulene på valsen genererer sidekraft langs beltekjeden for å forhindre denne sidebevegelsen, noe som resulterer i skinnegnag.
Et annet produksjonsproblem for portalen er at midten av portalbjelkehullet og det skråstilte støttehullet ikke faller sammen på grunn av behandlingsårsaker.Hvis monteringsoverflaten til valsen brukes som målestokk, når aksen til det skrånende støttehullet er høyere (eller lavere) enn aksen til bjelkehullet til vognrammen, presser vognrammen sporet til utsiden (eller innsiden) under påvirkning av maskinvekten.Ved bevegelse beveger sporet seg utover (eller innover), og rullehjulet forhindrer denne typen sidebevegelse, noe som resulterer i sidekraft og skinnegnag.Hvis bulldoseren beveger seg forover og bakover, er det eksentrisk slitasje på samme side, som for det meste skyldes skinnegnag.Denne typen skinnegnag kan ikke overvinnes i bruk, og det kan bare løses ved å erstatte den kvalifiserte plattformrammen.
Produksjonsproblemet til den tredje typen plattformramme er at senterlinjen til monteringshullet til støttehjulet til plattformrammen ikke er i en rett linje på grunn av behandlingsårsaker, og det er mange avvik.Enten bulldoseren kjører forover eller bakover, vil det føre til unormal slitasje på begge sider av jernbaneforbindelsen samtidig, og forkorte levetiden til kjøreanordningen.Det kan bare løses ved å erstatte den kvalifiserte plattformrammen.