Prinsippet for styrehjulsenheten er som følger. Bruk en fettpresse til å sprøyte fett inn i fetttanken gjennom fettdysen, slik at stempelet strekker seg ut for å skyve spennfjæren, og styrehjulet beveger seg til venstre for å stramme sporet. Den øvre spennfjæren har riktig slaglengde. Når strammekraften er for stor, komprimeres fjæren for å spille en bufferrolle; etter at den overdrevne strammekraften forsvinner, skyver den komprimerte fjæren styrehjulet til sin opprinnelige posisjon, noe som kan sikre glidning langs sporrammen for å endre hjulavstanden og sikre fjerning av sporet. Dette kan redusere påvirkningen av gangprosessen og unngå avsporing av skinnekjeden.
1. Strekkstengene og løperne er atskilt for å unngå at løperne fungerer som strekkstenger, noe som gjør strekkstengene lite effektive, og eliminerer utilstrekkelig utvidelse av den indre rammestørrelsen på støpegodset på grunn av deformasjon.
2. Den opprinnelige posisjonen til snørestangen overlapper med stigerøret, og deformasjonsforebyggende effekten av snørestangen økes kraftig ved å unngå stigerøret på snørestangen.
3. Bytt den todelte boksen til en tredelt boks, og bytt til trinnformet løper som går inn langs den todelte overflaten. Den opprinnelige løperen ble hellt gjennom strekkstangen. På grunn av den tynne veggen var det utilstrekkelig helling på bunnflaten av boksen. Det smeltede stålet fyller hulrommet jevnt, jevnt og sekvensielt gjennom den nyåpnede løperen, og strømmer inn i formen gjennom de øvre og nedre trinnformede løperne. I tillegg separeres stigerøret, slik at varmen fra støpegodset ikke konsentreres, og det smeltede stålet strømmer inn i stigerøret gjennom den øvre porten. Støpingen fulgte først prinsippet om samtidig størkning, og deretter prinsippet om sekvensiell størkning, noe som ikke bare reduserte støpegodsets tendens til å deformeres og sprekke betraktelig, men også ga et tettere støpegods.
Publisert: 08.03.2022
